Les saisons 2003 à 2009 ont eu lieu sur IMRAM, un Intégral 12.50, conçu, dessiné et construit par Dolores Gonzalez et Peter Gallinelli et suite à un tour de l'Europe en voilier. IMRAM est un voilier hauturier dont l'organisation de la vie à bord s'inspirent des bateaux de pêche norvégiens, très adapté à la navigation et aux séjours prologés en eaux froides. Solide, confortable et rapide, construit en alliage léger d'aluminium, bien isolé et équipé d'une timonerie intérieure, d'une motorisation puissante et d'un chauffage... ce bateau est la plateforme idéale pour le programme de croisière > voir http://www.sailworks.net/integral/

Photo: Pierre Marie Bourguinat © revue Loisirs Nautiques 2001

Photo: Pierre Marie Bourguinat © revue Loisirs Nautiques 2001

Depuis 2010, la flotte s'agrandit de ZERO, un Grand Intégral construit et mené par Christophe Charpentier et Philippe Chatelain. Développé à partir du concept de l'Intégral 43, c'est un voilier de grande croisière offrant d'avantage d'espace et une charge utile très importante. Plus d'information > voir http://www.sailworks.net/gdint/ et le blog du ZERO http://www.zeroalinfini.com/

Photo: © Christophe Charpentier 2009	Photo: © Christophe Charpentier 2009
Caracteristiques Integral 12m50
Type: Intégral 12m50 Mise à l'eau: 2000 Longueur: 13m Largeur: 4m30 Voilure: 100m² + SPI	Tirant d'eau: 1-2m 3 cabines doubles + 4 couchettes Moteur: inboard Diesel 55cv industriel Eau: 2x250l GO: 650l
Plan: © Peter Gallinelli 1995-2005
Equipements spécifiques Zodiac motorisé Kayak d'expédition Matériel trek & alpinisme Perches à glaces Chauffage	Balise de détresse EPIRB Sondeur avant GPS Radar FAX météo et NAVTEX VHF fixe et portable PC avec connexion Internet
Caracteristiques Grand Integral
Type: Intégral 60' Mise à l'eau: 2009 Longueur: 17.80m Largeur: 4m70 Voilure: 160m² + SPI	Tirant d'eau: 1.45-2.40m 2 cabines doubles, 1 triple + 3 couchettes Moteur: inboard Diesel 100cv Eau: 2x350l GO: 1200l